Zum Zum Auto

       Pronaći vodu u cilindrima obično nije dobar znak. Prodor vode u sustav  napajanja može uzrokovati ozbiljne štete na pumpi, injektorima ali i nepoželjnu hrđu. No pravilno odmjerena količina vode koja se ubrizgava izravno u cilindre turbo motora pogotovo kada rade na visokim okretajima nosi brojne prednosti.

Jaguar XF      Kako sam uštedio nešto para, ne pijem i ne pušim, došlo je vrijeme da si  ispunim dječačku želju svakog muškarca, ratnika, bojovnika, direktora, doktora i kupim Jaguara.  Đouk.

VW E-Golf Nisam do sada vozio automobil na struju. Bicikl jesam, ali te dvije stvari ne mogu se uspoređivati. Bio sam skeptičan. Dvojba je bila, je li to automobil samo za poštare ili se s njim može voziti i gradski i sportski. Ipak sam ja oto fan. Kako bih ja mogao zaboraviti miris castrola, benzina i spaljenih guma. Na moje vlastito čudo, lako. Vrlo lako.

        Apple je u svoje redove privukao više  visokopozicioniranih stručnjaka iz automobilske industrije, uključujući i jednog od nekadašnjih čelnika Forda, Stevea Zadeskyja koji je sada navodno na čelu projekta proizvodnje elektromobila.

Platforma za šeranje troškova vožnje između gradova Hrvatske i svijeta. BlaBlaCar oko sebe već je prikupila preko 20 milijuna članova i djeluje u 19 zemalja svijeta, među kojima je i Hrvatska. Aplikacija ima i svoju inačicu za pametne telefone.

       U Zagrebu će uskoro voziti 10-ak električnih i 20 benzinskih automobila koje će se moći rentati pomoću pametnog telefona. Radi se o sličnoj usluzi kao što je rent-a-car, samo što će se pristup obavljati preko Interneta, a automobil otključavati pomoću mobilne aplikacije. Vožnje se plaćaju po minuti, a početna registracija košta 150 kuna. Ono što tvrde u Spin Cityju je kako e-car sharing usluga zamjenjuje i do 10 vozila u privatnom vlasništvu, a što smanjuje i opterećenje prometnica, parkirališnih mjesta, te je ekološki opravdano.

Frankfurt Auto Show 2015       64. međunarodni sajam automobila Frankfurt 2015. godine protegao se na  235 000 kvadratnih metara i okupio izlagače, njih pedesetak iz 32 zemlje svijeta. Prikazano je 89 novih modela od čega 45 iz Njemačke. Centralno mjesto sajma ispunila su hibridna i električna vozila. Najznačajnija manifestacija u svjetskoj auto industriji održana je od 15. do 25. rujna 2015. godine.

  SUV Mercedes GLC 220 D       Moja ocjena jedna dobra trojka. Izvana automobil nalikuje na Audi Q5. Reći će U Mercedesu: „To smo baš i htjeli“… Falilo je inventivnosti da se napravi potpuno novi look pa se krenulo linijom manjeg otpora. Neka sliči na Audi, što baš i nije orginalno, dapače, jer Q5 i nije neka linija za kopiranje. Audi Q5 je nekako babski, a u praksi ga i voze najviše žene srednje dobi, dok Audi Q3 u tome prednjači najviše od svih.

Manuela Tašler i A 4 Piše Manuela Tašler, prenešeno s poslovnog tjednika Lider.  Količina digitalija ugrađenih u nove modele 'četvorke'  tolika je da vozač uglavnom samo upali motor. Dalje Audi gotovo sve radi sam. Možda nije baš najmudrije dati nove modele Audija A4 na testiranje poslovnim novinarima, osobito ako je taj novinar gospođa starija od pola stoljeća. Kako da ja, zaboga, vozim automobil čija se snaga motora mjeri s 200 kW i 272 konja, čiji je okretni moment ogromnih 600 Nm i ima osmobrzinski 'tiptronic' mjenjač?!

Suzuki Vitara 1,6 benzinac          Zbilja je šteta što u Suzukiju ne mare za unutrašnjost svojih automobila. Plastika je crna i jeftina, odbojna na dodir. Sicevi su mali i ne pretjerano udobni. Materijal na njima je reciklirajuće neugledan. S boljom unutrašnjošću zaokružili bi cjelinu dobrog automobila a umjerene cijene što u konačnici Suzuki i je. Suzuki automobili poznati su po kvalitetnim dijelovima prve ugradnje pa traju i traju. Ovako ispada da zbog unutrašnjosti trpi dojam o kompletnom automobilu.

      Auto Tuning & Styling Show održati će se 26. rujna na glavnom gradskom  trgu u Zaprešiću u organizaciji Auto kluba Zaprešić.

41. Ina Delta Rally, 2015. godina        Dana 9. 09. 2015. godine starta jedan od najstarijih i najpopularnijih automobilističkih natjecanja u Hrvatskoj. Od 11. do 12. rujna, održava se 41. Ina Delta Rally koji započinje prvi dan u petak u 15 sati kod Zagrebačkog velesajma uz hipodrom do Inine zgrade.

 Renault Kadjar 1.5 dCi          Nekako sam se više nadao od ovog auta. On izgleda bolje na slikama  nego uživo. Manji Renault Captur je pogođen, ovaj veći Kadjar nije. Boje mu uživo ne pašu. Trebali su se u Renou više poigrati s nijansama možda bi s time malo popravili dojam. Tko zna, možda na druga tržišta ide s bogatijom paletom boja. Npr. U Italiju. Tamo su automobili uvijek ljepši.

Jesmo li znali da možemo voziti za cca 500 kuna godišnje registracije na  četiri kotača.  Po zakonu o cestovnim motornim vozilima ako je vozilo-automobil u okviru 400 kg težine i 16 kw snage motora spada u kategoriju registracija malih, takozvanih četverocikla i na njih se  plaća registracija malih mopeda i  montira mala moped tablica.

Vozio sam automobil BMW serije 3 M-power. Šest cilindra, 530 konjskih snaga. Ubrzanja su me dotukla, tjeraju na povraćanje, ubijaju. A isto tako je i s kočenjem. Koči se toliko kasnije od psihološkog pravog trenutka da mi je i tu bilo zlo. Strašan auto. Ne bih ga kupio. Ostario sam.  P.S. Cijelo vrijeme mi se nametalo pitanje: Pa kako je tek onim 'luđacima' u Formuli 1? Detaljnjije dojmove napisati ću uskoro.

Toyota Land Cruiser 2.8 D        Oduvjek smatram da japanske automobile kupuju škrtice. Njihovi vlasnici tri  puta izračunavaju isplati li se više staviti automobil na vlak ili ga voziti sam kada putuju na more. Tu kalkuliraju i s krovnim boxom u kojeg trpaju svoja ronilačka odijela. Izračunavaju koliko auto troši više ako je box na krovu a koliko bi koštalo slanje boxa zajedno s automobilom na vlak. Itd. Itd.

    Volvo XC 90      Da, da, zaista pravo čudo... Velik je i težak a kada ga se prebaci u mode-dinamic nestaje težine i veličine. Kao čarobnim štapićem.  Illusion. Pitate se pa jel to  stvarno moguće. Vjerujte mi, je. Naravno, pri tome mislim na vrlo oštru vožnju zavojima. Ali da krenem redom.

       Pogledao sam automobile u Fiatovom salonu. Nije ni čudo da Fiatu slabo ide. Auti su iznutra zastarjeli, nekvalitetno napravljeni, sve zapinje. Loše. Pogledao sam i njihovu perjanicu Alfu Giuliettu. Primjećuje se malo bolja izrada ali prevladava gomila jeftine plastke. Da bih promijenio položaj naslona, iz samo njima znanog razloga totalno tvrdih siceva, morao sam zavlačiti ruku između štoka i sjedala. Jedva.